FM Conway utilise le système de sécurité avec IA de Samsara pour réduire le risque de blessures permanentes sur les 25 millions de kilomètres parcourus chaque année

« Nous avions besoin de savoir ce qu'il se passait et ce qui causait les principaux problèmes de sécurité. Samsara est un système qui examine la situation, nous indique ce qu'il se passe et nous permet de former les conducteurs en conséquence. » Dave Boorman, responsable de la télématique de flotte, FM Conway

Avantages notables :

• Atténuation des risques de blessures permanentes sur les 25 millions de kilomètres parcourus chaque année par la flotte FM Conway

• Réduction de 21,9 % du nombre d'accidents de la route 

• Économies globales de 245 000 € sur le site P&L, dont 180 000 € d'économies sur les réclamations d'assurance de tiers

• Réduction de 2,1 % du pourcentage moyen d'excès de vitesse légers (passé de 2,70 % à 0,60 %)

• Réduction de 0,8 % du pourcentage moyen d'excès de vitesse modérés (passé de 1,00 % à 0,20 %) 

• Réduction de 56,1 % du nombre moyen de véhicules défectueux en attente par jour (passé de 866 en mai 2022 à 380 en janvier 2024)

• Réduction de 80 % des excès de vitesse modérés en un an

Une entreprise familiale qui place la sécurité au cœur de ses préoccupations 

FM Conway est un partenaire d'infrastructures essentiel qui travaille avec des opérateurs de réseau, des autorités locales et des clients privés. L'entreprise fournit tout un éventail de services nécessaires au bon fonctionnement des infrastructures nationales, de l'entretien des autoroutes au génie civil, en passant par la gestion du trafic.

Principalement basées à Londres, les équipes travaillent sur des projets exigeants d'un point de vue technique, généralement à proximité du public. Les employés de FM Conway doivent conduire des véhicules de 1,5 à 80 tonnes, souvent dans des zones à forte circulation, et parcourent en moyenne plus de 25 millions de kilomètres par an. 

Élaborer une stratégie de sécurité sur 10 ans afin d'éliminer les risques  

FM Conway pouvait déjà se targuer d'avoir des statistiques d'accidents exemplaires et avait remporté le prix John Crabbe Memorial Trophy pour son excellence en matière de santé et de sécurité en 2017. Mais l'entreprise a tout de même reconnu la nécessité de renforcer sa stratégie en matière de sécurité. Une analyse approfondie du profil de risque complet de l'entreprise a conduit à l'élaboration du programme « Big Ten in Ten », une initiative sur 10 ans visant à s'attaquer aux dix principaux risques récurrents pouvant entraîner des blessures permanentes. 

FM Conway a identifié des millions de possibilités de dommages causés par le risque routier professionnel, mais sans vision d'ensemble, l'équipe manquait de données pour déterminer où et pourquoi les risques étaient présents, ainsi que de technologies réactives qui pourraient alors permettre de prévenir ces risques. 

Le directeur de la logistique, Paul Cerexhe, a déclaré : « Nous devions examiner l'activité de nos conducteurs : ce qu'ils font, comment ils conduisent, leur niveau de sécurité sur la route et les problèmes qu'ils rencontrent au quotidien. Nous voulions comprendre ce qu'il se passait sur le terrain afin de nous assurer que nos employés et les autres usagers de la route arrivent à destination en toute sécurité. »

Changer les comportements des conducteurs à long terme 

 Au cours d'une période d'essai réussie, FM Conway a installé des centres de boîtiers télématiques de véhicule Samsara et des caméras embarquées avec IA à double objectif sur l'ensemble de la flotte de 1 000 véhicules de l'entreprise. 

Les boîtiers télématiques de véhicule surveillent les informations de diagnostic concernant le véhicule, notamment son emplacement, la distance parcourue, la consommation de carburant et les éventuelles défaillances du moteur. Les gestionnaires de flotte et d'opérations disposent ainsi d'une visibilité totale de leurs actifs en temps réel. Les caméras fournissent des données de sécurité essentielles en repérant des événements tels que des accélérations ou des freinages brusques, et des excès de vitesse. 

Résultat ? L'équipe a réussi à faire passer le pourcentage moyen d'excès de vitesse légers de 2,70 % à 0,60 %, et le pourcentage moyen d'excès de vitesse modérés de 1 % à seulement 0,20 % entre mars 2023 et mars 2024. Le nombre d'accidents de la route a ainsi été réduit de 21,9 %. Les responsables de FM Conway peuvent également analyser les actions des conducteurs susceptibles d'affecter la sécurité, y compris les signes de distraction au volant, sur le lieu de l'incident.  

Toutes ces informations sont ensuite rassemblées pour créer un score du conducteur qui reflète les performances de chaque conducteur, ainsi que l'accompagnement dont il pourrait avoir besoin, et l'inciter à adopter un comportement plus sûr à l'avenir. Le système fonctionne en retirant des points pour les comportements dangereux et en en ajoutant pour tout événement enregistré comme une conduite préventive. 

Les conducteurs ont également accès à l'application du conducteur Samsara pour suivre leur score et effectuer des activités telles que des contrôles de sécurité du véhicule, améliorer la communication avec les superviseurs et accéder aux ressources de formation. 

« Avant, nous ne savions pas si nos conducteurs étaient bons ou mauvais sur la route ; nous devions nous fier aux informations des incidents ou aux retours du public. Désormais, nous pouvons consulter ces informations en temps réel, ce qui représente un avantage considérable pour nous. L'un des meilleurs effets que nous avons observés avec ce système est l'amélioration très rapide des scores des conducteurs. » Paul Cerexhe, directeur de la logistique, FM Conway

Créer un avenir plus sûr pour la capitale 

FM Conway entend continuer à servir sa communauté et à donner la priorité à la sécurité routière en s'appuyant sur cette première réussite. L'entreprise est en train de mettre en place un programme d'incitation à la sécurité des conducteurs et a commencé à désigner des « champions de la flotte » qui utiliseront les données de Samsara pour encadrer et accompagner les conducteurs. 

Comme le dit M. Cerexhe : « Nous ne sommes pas comme la plupart des entreprises. Notre diversité réside dans le fait que nous avons beaucoup de véhicules différents qui font beaucoup d'activités différentes. À l'avenir, c'est à nous de faire avancer le système, de l'améliorer et de tirer le meilleur parti possible de la technologie, afin de donner le meilleur de nous-mêmes. »